都几乎没有可能在她进入车内前一秒爆炸,目前美国仅有4000名拆弹专家

如何防范和对抗爆炸物(How to defend and counter-ied) 第一部分
让我们认识爆炸物 1.1 爆炸物的概念
在如今世界上的动荡地区,充斥着各种各样的爆炸物,对当地居民、执法

  反映伊拉克战争中美军在巴格达作战的影片《拆弹部队》成为今年奥斯卡奖最大赢家。真实的美军拆弹部队是什么样子的?剥去美国大片的面纱,这个时刻面临生命危险的职业,有多少不为人知的故事?

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当代特种部队车辆机动作战
2001年9月11日后,特种作战部队在“持久自由行动”和后来的“伊拉克自由行动”中,被广泛持续使用,充当“矛尖”。“持久自由行

如何防范和对抗爆炸物

  由于申请条件苛刻、训练日期漫长,因此拆弹专家是美军的稀缺资源。目前美国仅有4000名拆弹专家。大部分时候,拆弹工作由排爆机器人完成。只有遇到机器人无法解决的问题时,拆弹专家才会亲自上场。

电影,最重要是好看!

作为一部贺岁片,《红海行动》是合格的。笔者过年期间在武汉观看的这部电影,各大院线在排片率非常高的情况下,除了最晚场以外,仍然是场场爆满。一部贺岁电影表现如此,可以说对得起方方面面了。这在国产电影中,现今也是不多见了。然而,此后在网上,关于这部片子的褒贬却吵作一团。贬方认为这部片子纯属“意淫”,是灌输式的鸡血爱国电影。其实,我倒是觉得,对于一部电影来说,实无必要做此种泛政治化的解读。像我这样的老百姓,花钱花时间去看电影,其目的无非是为了娱乐,既没打算去受教育,也没打算去批判谁。郭德纲老师说得好:相声首先要搞笑,相声如果不搞笑,那就太搞笑了!以此理推之,电影的衡量标准就简单了,就两个字:好看!不好看的电影,什么宣传教育都提不上。

按照好看的标准,《红海行动》是一部上乘之作。他的故事分成了三条主线推进:撤侨、解救人质、破获恐怖组织核废料交易,而三条线之间互相嵌套,迭次推进。这是好莱坞大片式的多主线套路,看起来高潮迭起,符合战争片的风格。细推这三条线索,其中很多元素和场面都似曾相识:撤侨行动中,城市巷战的场景有《黑鹰坠落》的影子;人质解救行动中,狙击桥段让人联想到《兵临城下》和《美国狙击手》,而恐怖分子的迫击炮齐射可以在《班加西》中找到类似场景;破获核废料交易中的沙尘暴坦克大战,让人想起《碟中谍》与《狂怒》。我这么说没有贬义,不是指责抄袭,相反,我认为能借鉴别人的优点,无缝本地化,同剧本故事有机结合起来使用,便是高手!这反而凸显了林超贤导演的深厚功底。

看过张子健主演的《猎鹰1949》、《大漠飞鹰》等一系列电视剧的小伙伴们应该知道,张子健饰演的燕双鹰一角经常出现各种非常装X的台词与行为,比如说身上那件油光满满的皮大衣、车头架着加特林机枪等等。

当代特种部队车辆机动作战

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2001年9月11日后,特种作战部队在“持久自由行动”和后来的“伊拉克自由行动”中,被广泛持续使用,充当“矛尖”。“持久自由行动”开始于2001年10月,由特种作战部队和中央情报局领导的战役推翻了塔利班政府,对奥萨马·本·拉登的基地恐怖组织造成了重大损失。

联军严重依赖特战部队的做法,后来在“伊拉克自由行动”中变得更加明显,当常规部队从南部向首都方向推进时,特战部队正在西部沙漠夺占关键目标,扮演眼睛和耳朵,提供侧翼预警。

此外,当土耳其撤回美军的飞越领空许可后,第3和第10特种大队在伊拉克北部开展行动。

当2003年4月联军的入侵完成后,特战部队继续被广泛部署,支持联军在全国的反叛乱行动,不断调整和改进他们的技战术,对抗把路边炸弹或简易爆炸装置作为主要武器的神出鬼没的叛军。

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为了应对伊拉克和阿富汗的威胁,美军特种作战部队的车辆机动作战能力,在二十一世纪第一个十年迅速发展。使用战术车辆,特战部队能够在没有援助的情况下长途跋涉。战术车辆增加了特种作战部队的机动性、生存能力、杀伤力和灵活性。除了插入到目标区域,特种作战车辆还可以提供火力支援、警戒部队、快速反应部队、伤员后送功能,与徒步巡逻相比,车辆具有更大的活动范围、速度和有效载荷,可以提供更大的火力和更长的任务时间。

与空中插入相比,车辆可以提供更多的安置时间,不会被着陆区或空投区限制,并且通常比直升机更隐蔽。而且战术车辆一般是是特种作战部队编制内的,所以相比飞行器或其他军兵种控制的车辆,不需要额外协调,更能满足需求。

在伊拉克和阿富汗的内陆沙漠和山区,许多情况下特种作战机动平台是唯一的即时可用的短途插入方法。从2001年到2010年,特种作战部队在伊拉克和阿富汗90%以上的任务要依赖战术车辆。

特种作战部队的车辆也在不断发展,以满足伊拉克和阿富汗行动的任务要求和不同的威胁。装甲和生存能力与速度和机动的问题已经成为这种发展中最明显的方面之一,特战车辆必须适合在崎岖或多山的地形中作战,同时还要携带足够的火力,以便与数量占优的敌人交火时,可以靠自己脱离险境。

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早期型。2008年伊拉克,第5特种大队,A级作战分遣队)

特种作战车辆包括个人、轻型、中型和重型车辆。单兵车辆包括军用雪地摩托车、摩托车以及轻型战术全地形车。轻型车辆包括改装商用车辆和可在CH-47和CV-22内部运输的“内部可运输车辆”。中型车辆包括地面机动车辆;重型车辆包括防地雷反伏击车辆。

战术地面机动分队的构成将随着条件和需求而变化。典型的可以支援两个海豹突击队排的阿富汗战术地面轻型机动分队,包括4辆GMV和9辆LTATV,外加两名维修人员。阿富汗战术地面重型机动分队包括轻型车辆加上两辆RG33
MRAP,两辆装甲实用型MRAP和六辆MRAP全地形车,外加三名维修人员。

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特战车辆配备武器的反装甲能力并不是当前主要问题。除了在“伊拉克自由行动”较短的入侵阶段遭遇过伊拉克装甲部队,还有2001年底前塔利班偶尔会使用装甲车,这两个战区中敌人装甲兵的威胁几乎为零,并且“标枪”和类似的单兵便携系统可以被带到任何地方,对付遭遇的敌人车辆,例如无处不在的“技术”改装车或武装皮卡。

现在需要考虑的是,特种作战车辆必须能够在速度或火力上超越潜在对手。它们还必须能够充当移动后勤基地,为特战队员运送足够的物资,以便在战场就地补充,而无需经常使用容易暴露的直升机再补给手段。特战车辆还必须在速度、机动性和防护之间进行必要的权衡——包括装甲、内置的生存系统,如灭火器和爆炸偏转器,以及武器系统。

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持久自由行动

荒凉的山脉,崎岖的沙漠平原和肥沃的河谷,为部署在阿富汗的特战部队地面机动带来了独一无二的挑战。

根据他们的角色和具体的作战需求,特战队员可能需要在各种地形混合条件下使用他们的车辆作战,每种地形都会给轮式和履带式车辆带来独特的危险。例如,在理论上,沿河流支流和灌溉网络分布的“绿色区域”需要更小、更轻、更紧凑的车辆来通过常见的狭窄道路和小径,并降低陷入沼泽的机会。但实际上恰恰相反,这些“绿色区域”很容易被使用重型班组操作的武器和/或简易爆炸装置的对手伏击,因为这里具备自然的掩护和掩蔽。

面对这种伏击威胁,部队可能需要使用更多的重型装甲车辆,例如英国赫尔曼德战斗群使用的维京履带式装甲车,或美国陆军SBCT和第75游骑兵团部署的斯崔克轮式装甲车。同样,在阿富汗东部和北部的山区,诸如塔科马或希尔克斯商用皮卡之类的车辆比HMMWV之类的宽轴距车辆更容易成功地通过常见的危险小径。

毫无疑问,这些民用设计的皮卡不具备HMMWV、苏帕凯特或类似专用平台的有效载荷、装甲、通信或武器系统,但是在战场上有必要做出妥协。

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(“平茨高尔”特种作战车SOV,2005年,阿富汗,新西兰特种空勤团NZSAS)

除了这些自然环境挑战外,还有来自战场遗留地雷的人为危险——反坦克和反人员地雷——以及塔利班和基地组织的简易爆炸装置。根据Halo
Trust扫雷慈善机构的说法,在苏军与圣战者的战争,还有随后的阿富汗内战中,估计布设了250000到400000不等的地雷。一些雷场被正确地记录在地图上,或者后来被苏军的战斗工兵保护起来,但大多数都没有。

此外,成千上万的由米-8直升机空中布设的地雷从未被标记过,尽管其中大多数是反人员型号,如臭名昭着的PFM-1“蝴蝶雷”,但它们对联军徒步巡逻队和民用车辆构成了很大的威胁。

地雷也有助于叛军制造简易爆炸装置。虽然简易爆炸装置的大部分爆炸物来自未爆炸或抢夺来到的炮弹和迫击炮弹,以及传统的硝酸铵基肥料,但塔利班也经常回收地雷,从地雷里提取用于简易爆炸装置的爆炸物。通常,几个地雷将通过“菊花式链”连接在一起并,通过引线或压力板引爆。

在“持久自由行动”的最初几年,与伊拉克新崛起的叛乱活动相比,阿富汗简易爆炸装置的复杂程度普遍较低,伊拉克的爆炸装置经常由前伊拉克政府军人员和来自车臣和黎巴嫩战区的经验丰富的圣战分子提供建议。阿富汗大多数IED都是由相当简单的引线、定时器或压板触发设备组成,辅助设备或防拆开关相对较少。简单的优点是易于组装,因此可以大量制造和部署(所以IED工厂是特种作战的主要目标也就不足为奇了;打击IED最安全的方法就是抓源头)。

然而,自2005年以来,塔利班IED的复杂程度明显增加。爆炸物处理和武器情报军官报告IED开始使用防拆开关(如果EOD技师破坏了主要雷管,它可以有效地作为备用引发装置工作),以及臭名昭着的爆炸成形穿透装药开始逐步广泛应用,通过使用原始但效果惊人的聚能射孔弹,提供了对装甲车辆更大的穿透潜力。

EFP还利用了红外线触发设备的远距离能力——这些触发器看起来和家庭安全设备或甚至电视遥控器中常见的商用被动红外传感器一样无害。人们怀疑,这一技术是由伊拉克叛乱分子、伊朗革命卫队秘密分子和国际萨拉菲派圣战分子的成员提供的。

在阿富汗开展的反简易爆炸装置战役与伊拉克的情况有根本的不同,伊拉克复制了英军在北爱尔兰的经历,许多大型IED被藏在路边的涵洞中——因为在伊拉克大部分地区的柏油碎石路面上直接挖洞埋藏IED非常困难,所以在伊拉克联军对涵洞的密封或监测取得了很大成功。而阿富汗土地上的道路主要是没有经过休整的土路和小道,根本就没有多少涵洞。

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(Perentie远距离巡逻车,2001年,阿富汗,澳大利亚特种空勤团SASR)

无论是作为北约国际安全援助部队的一部分,还是在美军领导的“持久自由行动”内作战,特战部队使用的车辆主要用于两种广泛的任务——特种侦察。车辆机动特种侦察的范围包括“存在”巡逻,旨在让当地民众放心并阻止塔利班活动;远程秘密巡逻,确定高价值目标或关键的敌方节点,如指挥和控制单元,炸弹制造者,或后勤网络。特种侦察作战一般会引导联军快速反应航空兵对已识别的目标进行空袭,或者在有限的情况下,由其他特种作战部队对目标实施直接行动。

引导直接行动的车辆机动特种侦察作战的一个例子,是SBS的C中队在2007年5月击毙了坎大哈东南部的塔利班高级指挥官达杜拉毛拉。在美国联合特种作战司令部的协助下,一支SBS小队规模的巡逻队使用苏帕特4×4
HMT 400和6×6 HMT
600高机动运输车,以及用于路线侦察的越野自行车,实施了秘密侦察作战。SBS队员们利用夜色渗透到达杜拉的大院附近,观察后,向上级报告空袭可能不一定能确保高价值目标死亡。于是,C中队的其余部队发动了夜间直升机突击,造成20多名防御者死亡,击毙了达杜拉毛拉。

澳大利亚SASR也开展类似的行动,导致乌鲁兹甘省的许多高/中价值目标被击毙或抓捕,SASR队员使用LRPV有效地跟踪目标,直到有机会指引联军航空兵与目标进行决定性的交火。如有必要,巡逻队车辆可以呼叫姊妹呼号,在掩护下,驶入目标区域,实施轰炸或战损评估,并收集法医证据和/或检索DNA样本以确认目标的身份。

这些巡逻队车辆的性质意味着它们可以在现场停留的时间远远超过通过直升机或降落伞插入的徒步巡逻队,并且如果遇到较强的反抗,也允许相对容易的撤出。车辆也经常用于支援敏感现场勘查,包括系统搜索已经由航空兵部队或其他地面部队介入的目标位置。一个例子是在当其他部队在扎瓦尔基利的大型洞穴群中实施敏感现场勘察,海豹3队通过陆军“支奴干”直升机下面的吊索插入数辆DPV沙丘车,充当移动封锁和反应部队。

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顾名思义,直接行动作战本质上比侦察任务更具攻击性。在这些任务中,特战部队将渗透到目标区域,抓住目标、袭击特定位置、与已知的敌方单元交火,或抓捕/击毙HVT。直接行动作战通常在夜间实施,以最大限度地发挥联军先进的夜视和热成像系统的优势,并将兵力设计在小队之间,确保在需要的时候,有充足的火力。

阿富汗部队,无论是阿富汗国家警察、还是当地招募的阿富汗民兵部队,都将使用他们的丰田4×4或HMMWV伴随特种作战直接行动部队。特战部队与这些当地部队一起实施了无数次袭击,因为需要当地部队弥合了语言差别,并且他们可以经常发现对于盟军几乎无法察觉的塔利班嫌疑人迹象,同时也能提供额外的“肌肉”。

直接行动任务的另一个变形,是让特种作战部队担任车辆机动快速反应部队,这是游骑兵在“持久自由行动”早期阶段经常承担的一个角色,保护在前沿部署作战的CIA、三角洲和ODA的安全屋。特战部队的任务还包括在极端情况下,作为车辆机动战斗搜索和救援部队进行作战,拯救被击落的机组人员。例如在阿富汗战役的头几个星期,如果乘坐从巴基斯坦或乌兹别克斯坦起飞的专用CSAR直升机,会在政治和地理上造成严重问题。

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(苏帕凯特HMT 400 SRV/OAV。2009年,阿富汗,22特种空勤团B中队机动小队)


伊拉克自由行动

2003年3月入侵伊拉克的行动,给联军特种作战部队提供了与“持久自由行动”不同的挑战。为了支援常规部队,特种作战部队将再次充当矛尖,在全国范围内开展一系列行动。

在伊拉克北部,北部一体化联合特战特遣队,也被称为维京特遣队,由第10特种大队和第3特种大队3营组成,第173空降旅和第10山地师的部队为他们提供支援。维京特遣队的角色最初是支援第4步兵师从土耳其向南进攻。但是土耳其拒绝提供基地,所以维京特遣队从支援司令部变为被司令部支援,并领导了联军从北部的入侵。

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(2003年3月在伊拉克西部沙漠中作战的第5特种大队GMV-S早期型号)

第10特种大队不是传统的以“机动作战”为主业的特种大队之一(第5和第3特种大队常态装备GMV,作为他们的组织和装备表的一部分),因此被迫临时购买约236辆NSTV,其中206辆直接采购自英国路虎索利赫尔公司的兰德陆虎防御者,30辆采购自德国经销商的丰田塔科马。这些防御者和塔科马斯配备了可以部署M240和Mk
19的摇杆和武器支架。

幸运的是,第3特种大队带来了它的GMV和“战猪”——这些车辆很快就在Debecka山口的战斗中大显身手。

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在这次并名为“北方游猎”的行动中,几支ODA和少数库尔德佩什梅加盟友试图守住可以俯瞰通往摩苏尔和基尔库克战略通道的中央十字路口。他们遭到伊拉克陆军MTLB装甲运兵车和T-55主战坦克的攻击,特战部队使用GMV上的Mk
19和M2与敌人交火,为部署他们的标枪反坦克导弹争取时间。随后标枪被证明非常有效,它阻止了敌军的装甲攻势,直到召唤来美国海军的快速空中支援,彻底了摧毁伊拉克的T-55坦克。它们此时已经躲在了沙堤后面,超出了标枪的瞄准线。

在维京特遣队的西北部,活跃着两支被统称为第7特遣队的英国特种部队特遣队——其中一半由第22
SAS的B和D中队组成,另一半由SBS的C中队组成。英国特种部队驾驶着忠实的“粉红豹”DPV,对萨达姆的飞毛腿B导弹发射器实施了“飞毛腿狩猎”,并对伊拉克部队实施了突袭和拦截行动。这些将成为DPV的最后一次主要行动,随后它们将退役,并被新设计的苏帕凯特所取代。

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(兰德路虎110“粉红豹”沙漠巡逻车DPV,2003年伊拉克,22特种空勤团D中队机动小队)

虽然第22
SAS占领了一个名为H-2的战略机场,但此时SBS的分队遇到了麻烦。3月24日,部署在摩苏尔附近的SBS的机动巡逻队遭到了贝都因人或伊拉克反特战巡逻队的伏击,导致分队疯狂的实施脱离接触。英国皇家空军特种部队航空兵的“支奴干”直升机从约旦飞来接走巡逻队,但是在此之前,一辆皮卡、一辆全地形车和一辆摩托车被撤退的SBS抛弃了——这些车很快被记者拍摄下来,照片被放在半岛电视台播出。在这场混乱中也留下了两名SBS队员,他们被迫使用北极星全地形车实施了一次可怕的160公里逃生与规避。在这一过程中,AC-130炮艇机、海军快速反应航空兵和“捕食者”无人机一直在空中为他们提供掩护,直到他们抵达叙利亚边境。

在南部,来自海军特种作战特遣大队的海豹突击队和波兰GROM部队对伊拉克乌姆盖斯尔港、法奥港和两个离岸实施了夺占行动,海豹突击队在那里部署了他们的沙丘越野车DPV。同样在南部,乘坐GMV的ODA,以及指派给他们的使用DPV的SAS巡逻队,协助英国第一装甲师进入南部的巴士拉,执行侦察、预警和袭击任务。

2003年3月19日,在黎明前的黑暗里,由第75游骑兵团3营官兵支援的三角洲中队组成的20特遣队,也被称为“狼獾之灾”,成为第一支越过边界的美军特战部队。20特遣队的主要任务包括占领H-1机场、H-3机场、哈迪塞大坝等高价值地点,同时切断1号高速公路,并实施欺骗行动和袭击,以扰乱伊拉克人对盟军战略意图的判断。欺骗任务里使用了所有SOF特遣队中最特殊的车辆之一——M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克。

同样在伊拉克西部作战的还有以第5特种大队为基础的西部一体化联合特战特遣队——更广为人知的名字是“匕首”特遣队,这是在阿富汗战役中使用过的代号。

“匕首”特遣队使用GMV、“战猪”和NSTVs作战,执行类似十年前1991年海湾战争他们所执行过的任务,猎杀“飞毛腿”导弹发射装置。此外,他们还执行了使用远程车辆和直升机插入的特种侦察任务、夺占要点和预警行动,确定伊拉克部队的兵力和布置。除了绿色贝雷帽外,“匕首”特遣队还指挥最大规模的联军SOF部队——由UKSF组成的7特遣队和澳大利亚人组成的64特遣队。

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(丰田Hilux非标准战术车辆NSTV,2008年,阿富汗,22特种空勤团)

尽管美军为入侵伊拉克进行了大规模和漫长的准备,但一些单位在越过边境时仍然没有合适的车辆。例如,第1侦察营的陆战队侦察兵,被迫依赖标准型号的的M998和M1025HMMWV,他们只能在战区自己改装。而当时只提供了少量的早期型装甲套件,以及有限的M1114套件。如前所述,海豹突击队员在夺占al-Faw管道后,被部署到巴格达时,不得不使用不太理想的车辆。对于其他人而言,比如那些在机动作战方面有更多经验的人,合适的装备基本上就位。

在入侵结束之后,随着伊拉克大部分城市叛乱的到来,对战区内特战车辆的要求逐渐改变。使用IED和RPG发起的伏击成为叛乱分子的关键战术,随着联军的联合反IED组织率先采用战术和技术创新来对抗它们,IED的规模和复杂程度不断提高。由于在2003年和2004年缺乏装甲巡逻车辆,在装甲套件和更多可用的M1114出现之前,特战部队被迫使用由部队机械师制造的废弃金属板制成临时装甲用于他们的GMV。

许多反IED系统仍属于机密,但部署在盟军特战车辆上的一些旧系统可以用非常笼统的术语来描述。CREW和SYMPHONY
IED干扰器已被广泛用于防止无线电控制的IED的启动。他们通过破坏常见的IED启动器所使用的频率来工作。例如,在MRAP和GMV上都可以看到CREW,它看起来像是一种杆状蘑菇形装置。采用干扰IED频率的技术系统的缺点在于它们在很大程度上是非选择性的,这意味着对IED电波的干扰将影响联军通信。

除干扰系统外,特战司令部版的RG-31
MRAP还应用了其他创新技术,如车辆光学传感器系统。VOSS是一款杆式摄像机,可提供放大功能,具有白天、红外和热成像模式,让车组人员可以在安全的防区距离内扫描任何环境中的IED。其他被动防IED技术包括HUSKY车辆用探测系统,旨在通过提供探地·雷达·能力来定位被掩埋的设备,对抗由压力板启动的IED,还有非常成功的“犀牛”II和“犀牛”III型,它们使用车顶端安装的热源,通过触发红外线传感器将其提前引爆,对抗致命的爆炸成形穿透装药IED。

叛乱军通过修改他们的战术和正在制造的IED的类型,回应这些创新。例如,EFP现在被并联以应对“犀牛”的引爆,但是联军已经采用可调整引爆范围技术作出响应。干扰设备的成功导致在某些区域恢复使用基本的压力板或引线启动的设备,这两种技术使得IED及其制造者在他们布置或试图引爆设备时被发现的风险更大。基地组织的圣战分子越来越多地被迫依靠车载式简易爆炸装置或自杀式炸弹袭击者来运输他们的装置,因为反IED措施使传统装置难以使用。

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秘密行动

三角洲部队和第22SAS后来在伊拉克反叛乱战役中被部署,担任JSOTF的一个关键组成部分,这个特遣队有过各种各样的代号,如21特遣队、141特遣队。这个特遣队还包括特种舟艇团、特种侦察团、海军特种作战发展大队和游骑兵。JSOTF负责搜捕基地组织的炸弹制造者、领导人和后勤小组单元,以及逊尼派和什叶派叛乱分子。

引用伊拉克战区指挥官大卫·彼得雷乌斯将军的话说,第22特种空勤团“……在巴格达地区,特别是在打击基地组织的汽车炸弹网络和其他基地组织行动方面,他们发挥了巨大作用,做了非凡的工作”。

对于需要执行物理机动监视或低调进入目标位置的秘密行动,特战队员使用各种商用车辆,包括从当地购买的丰田卡罗拉斯和大众皮卡,到老式的奔驰和宝马,以及一些有装甲和无装甲的SUV。所有车辆都装有伊拉克当地的车牌,并附有当地的贴纸和杂物,让任何感兴趣的观察者都找不出有何与众不同之处。特遣部队的特战队员也经常留着伊拉克风格的胡须,穿着整齐的阿拉伯长衫混入人群之中,有报道称UKSF人员甚至使用化妆品来使他们的皮肤变暗。

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当很多行动仍然被认为是明显的,例如在无人机和武装直升机的支援下,预有准备的袭击基地组织的安全屋时,特战队员往往会驾驶他们的潘德AGMS,或搭乘机械化部队的“斯崔克”或“布莱德利”步兵战车。一些在巴格达与黑色特遣队一起作战的22SAS队员,使用借来的M1114装甲加强型HMMWV和GMV,与三角洲一起紧密作战,这些车辆随后被“大毒蛇”取代。

UKSF与伊拉克东南部的机动或打击战斗群一起作战,时采用了类似的模式,特战分队通常受到由2辆挑战者2主战坦克、一个武士步战车排组成的机动打击群支援。而武士步战车会搭载营侦察排、工程兵、医疗支援分队,以及特战分队。侦察排也接受过相关训练,以支援特战分队突破目标,在目标被破坏和勘查之后,重型装甲车会护送特战分队返回。


特种作战巡逻车的未来

特种部队车辆未来该如何发展?也许是在防护和机动之间找到适当的平衡。装甲、防爆、先进的车组生存系统和防IED技术都增加了车辆的重量和体积,更不用说多种武器系统和弹药的额外重量。相反,正如前面所讨论的,特战车辆通常需要在困难的地形中足够快速和灵活,以便能够在与常规敌军的接触时逃脱。

此外,对偏远乡村叛乱训练营的突袭,不同于对城市安全屋或炸弹制造实验室的类似突袭,特战分队需要的车辆类型也不同。乡村目标可以从多个方向接近,可以降低简易爆炸装置的风险,并且可能需要更重的武器系统,因为特战队员可能不得不下车进入目标,把车辆留在目标之外。城市任务很可能面临更高的简易爆炸装置威胁,并且特战分队可能不需要使用任何车组人员操作的武器,因为分队要保证迅速实施突破,然后袭击可疑的房舍,在当地叛乱分子聚集之前勘查。

美国和英国都采取了类似的策略,最终为他们的特战队员提供了一系列车辆,这些车辆可以在某种程度上提供实际答案。尽管大量采购这些昂贵的车辆会造成后勤困难,但是提前准备好各种各样能满足不同需求是装备,可能是部署在最前线的特种作战部队的唯一办法。w

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(联合轻型战术车辆JLTV将代替悍马的大部分角色)

(How to defend and counter-ied)

第一部分 让我们认识爆炸物1.1
爆炸物的概念
图片 19在如今世界上的动荡地区,充斥着各种各样的爆炸物,对当地居民、执法人员、企业员工、物品财产造成了巨大的威胁和恐怖,我们要如何对抗这些爆炸物的威胁,那么首先要认识爆炸物,做到知己知彼。爆炸物一般分为以下几类1、简易爆炸装置(Improvised
Explosive
Device;IED),又称土制炸弹,泛指任何利用现有或临时制造的材料所制成之炸弹。例如汽油弹,一个装满汽油的玻璃瓶加上封在瓶口的布条,以及一根火柴,就是现成的即造爆炸装置。在大多数情况下,即造爆炸装置并非从最基本的构造开始设计组装,而是改装自现有的爆炸装置,或加大爆炸威力或是改变引爆方法,来满足当时的需求。一般而言,会使用土制炸弹的多是缺乏资源的恐怖份子或游击队。有充份资源的正规军一般会全面使用标准化、效能良好的炸弹。2、未爆炸物体具有可以爆炸的性能的人造物品,处于尚未引爆状态的称为UXO,包括废弃的炮弹、燃气罐等一切具有爆炸可能性的物品。目前世界上有80多个国家和地区都不同程度的遭受UXO的危害,以我国为例,长春市2005-2006年在繁荣的道路地段挖出了3800枚各式日伪时期遗留的炮弹,其中还包括了生物病毒炮弹和化学病毒炮弹,2008年,在惠工路立交桥施工现场再次发现了各式炮弹698枚。无论是在城市基础建设例如道路维修,房屋建设的过程中,还是在动荡未定的地区进行运输、行进过程中,UXO的存在都给人们的住行带来了极大的危险,为了对抗这些非蓄意的威胁,国内外通常使用地面高精度磁探法、地质雷达、微重力探测法来勘探UXO,但是在一些欠发达地区,无法使用诸如电磁法或者地质雷达等耗资不菲的方式来进行探测,故仍然给人类的生命安全带来了巨大的危险。3、地雷地雷是世界上应用最广泛的武器之一,被称为穷人的护身符,因其原理简单,制造方便,使用简易,并且作为防御性武器具有无可替代的威胁性受到了广泛的使用。地雷的种类和类型自从发明到现在分为了各种各样的形式,从大体来说分为对人和对车辆两种,对人地雷一般造型小巧,含金属及炸弹不多,主要以炸残、炸伤人员造成恐慌为目的,对车辆地雷一般造型较对人地雷要大一些,主要作用是摧毁、迟滞敌方武装车辆及部队的前进。作为IED的特点:1、高受伤率。2次大战受伤/死亡比为2:1,韩战为2.6:1,越战为3:1,伊拉克战争高达9:1。2、战术奇袭性。在战场上,战车攻击前的震撼声,或炮弹落地前所发出的响声,都会让人有作战的心理准备。然而IED瞬间突然爆炸,也弄不清楚敌人在那里,具有强烈的战术奇袭性。3、战略影响性。恐怖份子将IED爆炸现场制作成录像带,在网络或电子媒体播放,对美军及美国民众造成心理冲击,影响美国反恐战争的意志与决心。4、IED成本低,易于伪装,恐怖分子发起攻击时不易暴露。7
FIED的可分为:定时IED、受害者操作IED(Victim operated
IED,VOIED)、线控IED(Command wired IED, CWIED)、遥控IED(Remote control
IED,RCIED)、IED自杀客、车载IED(Vehicle borne
IED,VBIED)、车载IED自杀客(Vehicle borne IED suicide,
VBIED及炮弹IED(Improvisedprojectile
IED,IPIED)。而IED的生命周期为动机、目的、情报、筹钱、招募IED制造人及训练、制造IED、寻找目标、招募IED放置人及训练、IED放置、引君入瓮及观察、引爆、评估、反应、回馈动机。反制IED准则:预测、侦测与减灾。反制IED或挫败
IED战略的基本原则包括反制IED网络(Defeat the
IEDNetwork)、反制IED装置(Defeat the IED
Device)及应变人员的训练与教育(Training
&Education)反制准则与反制战略基本原则关系如表2。反制网络目的在源头打击IED的制造及部署IED能力。反制装置在防止IED的放置及引爆。训练及教育在让应变人员了解制造手法、引爆方式及缺失等IED特点;可能放置时机与地点;才能有效化解威胁。1.2
爆炸物基本原理
图片 20高热、震波和破片是炸弹爆炸时的主要杀伤力来源。震波因为受到传播介质的影响会迅速衰减,一定距离以外即不具备杀伤能力。为了加强杀伤能力,增加爆炸物的数量和妥善安排爆炸物的位置是最常用的方法,但准备工作的复杂化和总重量的增加将会抵销爆炸的奇袭性。此外,震波很难穿透坚硬固态物体,躲在掩蔽物后面的人员或装备可获得极佳的防护效果。破片具有质量,因炸弹爆炸时取得部分能量,故在飞越一段距离后仍有杀伤能力,而且有机会穿透坚硬固态物体而杀伤掩蔽于其后的人员或装备。但破片的数量与杀伤力之间的关系十分复杂,很难精确评估。高热在炸弹的杀伤效能中并不重要,因为当空气膨胀产生的震波迅速朝外扩张时,热能会迅速转换成动能,温度随即迅速下降。换言之,除非位于爆炸中心地,否则几可忽略高热这项杀伤因素。燃烧弹之类的炸弹不归于此类。1.3
引爆方式
图片 21图片 22引爆方式的选择对于即造爆炸装置能否达成杀伤目的有绝对的影响。利用军规引信和雷管是最简便、安全和有效率的方式,但是因为任务需求不同,自然也需要做些变化。传统方式是采用计时装置来引爆,随后出现以遥控方式进行引爆(特别是利用无线电或移动电话等器材作为引爆装置)。在伊拉克和阿富汗战场上,美军查获的IED已采用是感应式引信和防拆装置,显见IED的设计与制造已逐渐趋向复杂化和精密化,已非能以“简易爆炸装置”来叙述。而针对不同的爆炸物,引爆方式一般分为以下几种。
主动引爆:这种引爆方式一般存在于地雷、IED等蓄意型爆炸物,分为有电子器件引爆,拉线引爆

例子:2009年在伊拉克巴格达发生的几起连环爆炸案中,反美武装分子通过将载满炸药的车辆停靠到巴格达绿区门口、伊拉克国防部、警察局、投票站等地,将炸药的引爆方式设置成固定无线电频率引爆,等到中午11点人流量增多的时候,通过设置在巴格达木萨塞清真寺塔顶的无线电发射器发射出无线电波,同一时刻统一引爆了放置在各处的IED爆炸物,造成了巨大的人员伤亡。

被动引爆:这种方式不仅存在于地雷,IED等爆炸物中,也有可能存在于UXO中,如地雷和IED存在绊发式引爆之外,一些未爆的炮弹也可能因为地面的震动触碰引信或起爆药,导致爆炸。

例子:2010年在阿富汗赫尔曼德地区,两名牧羊的小孩在山区行走牧羊时发现了一枚美军扔下的未爆轻型航弹,牧羊小孩对于其危险性一无所知,其中一名小孩走上前去用石头投掷航弹,导致航弹尾部的陀螺引信启动,当场炸死一名小孩。

牵引引爆:这种引爆方式多存在于地雷、IED这种爆炸物中,其原因为故意设置一些显而易见的爆炸物或者地雷进行埋伏,吸引军方或者执法人员派出排爆人员进行排爆,同时在爆炸物上设置反拆除印信,当排爆人员试图拆除炸弹时引动反拆除引信,造成排爆人员的伤亡。

例子:2007年于阿富汗坎大哈市通往坎大哈国际机场的路上发现一个IED,由不知名的人员通报于阿富汗国民警察,阿富汗国民警察立刻派出人员隔离道路,并请位于坎大哈市区的ISAF维和部队排爆中心派出EOD排爆小队进行排爆,当来自于德国工兵部队的一支EOD小队对爆炸物进行拆除时,当场牵动了位于爆炸物旁边不远处的一枚隐藏炸弹,当场炸死德国工兵3人。

简易爆炸装置具有多种使用技巧的特点。在下列多数技巧中,一种未爆炸弹的设计很简单,使用以下几种技巧就可以替代地雷或简易爆炸装置:1、联结:联结法就是将一颗地雷或简易爆炸装置与另一颗相连接,通常用起爆线。
当第一个装置被起爆后,就会起爆相连炸药。这个技巧经常被用来打击反地雷装备,如扫雷滚轮。2、滚动:滚轮通过第一个没有引信的装置后引爆第二个有引信的装置。反过来又起爆清障车下面刚通过的装置。如果相连的装置是定向分散地雷,它们就会建立很大的致命性接触区。3、加高:埋藏的地雷、未爆炸弹或者其他爆炸装置被层层叠加起来。埋藏最深的装置有引信。
这种方法能有助于掩盖靠近地表的非金属或低强度金属爆炸装置的危险。减少了被金属探测器发现的可能性,增加了爆炸威力。
4、敏化反坦克地雷:某些非金属反坦克地雷,压板是破裂的,弹簧也被去掉以减少起爆地雷所需的压力。同样,将金属反坦克地雷的压板去除也能产生同样的效果。一颗压力引爆的防步兵地雷可以放置在反坦克地雷之上,从而使它成为一颗很大的防步兵地雷。5、菊花式链接:防步兵地雷可以通过菊花式链接与其他危险爆炸物连在一起。敌军可以用地雷拉发线或起爆线将它们连在一起。当第一个地雷引爆后,其他地雷也能引爆。这种方法也能产生很大的杀伤区。第二部分
IED的发展和针对对象2.1
IED的发展趋势
IED自制炸弹的发展最早可以追溯到二战时期法国地下组织对抗德国占领军的战斗,其中使用磷肥等化肥制作的炸弹非常成功,这种简单高效炸弹制作方式至今仍然在被阿富汗、伊拉克、巴基斯坦等地的武装分子使用。而IED的真正大发展时期则在于美国入侵阿富汗之后,在苏军入侵阿富汗时期,阿富汗的各反苏武装因为充分得到了巴基斯坦政府以及美国中央情报局从各方面给予的支持,加之当时苏军大多使用道路进行机械化行军机动,反苏武装们获取了足够的地雷、火箭筒、大口径机枪等武器装备来对苏军进行伏击,所以IED一直并未得到大发展。直到美军侵入阿富汗以后,美国政府协同巴基斯坦政府及军方对其周边边界进行了严密封锁管控,加之现代侦察通讯技术大大发展,使得大规模的伏击行动几乎成为不可能,所以IED自制炸弹才成为广泛的袭击方式。根据定义,IED诱骗装置是经过伪装的隐藏很好的由受害者激活的装置。开始的物体应该是很醒目的,因为敌人希望用这个物体能吸引士兵进行干预以便引爆诱骗装置。诱骗装置依赖粗心或思想不集中的士兵触摸或拖动物体。在使用诱骗装置的作战环境下,士兵必须接受训练,不断提出疑问,这些东西为什么放在这些位置,敌人为什么将很明显的道路开放。敌人在通过这些地区时会观察反应和执行的程序。他们会寻找士兵训练的自然动作习惯和弱点。例如,在越南,越共注意到士兵喜欢题地上空的易拉罐。不久后美国部队就发现越共在美军经常的巡逻线路上留下放置在空罐子内的爆炸装置。许多诱骗装置指示器也反映出地雷的指示器。它们包括当地人不去的地方,如废弃的建筑,以及被丢弃在一旁的醒目的物品。如:电线、电池、诱骗装置和储藏品路边孤立的盒子和容器。被丢弃的车辆、军事设备、武器、军服和寻呼机。
.拉发线、绳索和电线。
慌乱的土地和沙地。突然停止的足迹。建筑物是诱骗战最佳的场所。如果必须进入不安全的建筑物,就要想到它们可能有诱骗装置。可能的目标是门口、窗户等经常到的限制区域。这些地方最有可能设置诱骗装置。部队各小组必须制定进入建筑物的备选通道,这些地方是敌人不可能设有诱骗装置的。进入屋内,大厅门口、房门口、楼梯以及地面都是限制通道,是诱骗装置的首选地。其他的家具或家居物品在使用前都要进行清理。搜查和清理建筑物、洞穴、废弃车辆或任何可疑地区是一项专业技能,要掌握诱骗装置类型和功能方面的专业知识。清理程序也是十分复杂的,要求专业的士兵和专门的设备和训练。诱骗装置的清理和处理工作是爆炸物处理任务。如果发现了诱骗装置,爆炸物处理人员应当提供清理和处理支持。2.2.1
针对人员的IED袭击
图片 23针对人员的IED袭击方式一般有两种,一种是针对军人/警察的袭击,一种是针对平民的袭击,针对军警的袭击多发生以下几种情况。1、针对固定的检查点/哨站的袭击图片 24固定的检查点/哨站因为其无法移动性和人员聚集性,会成为恐怖分子袭击的首选目标,而袭击的时机多发生于白天而非夜间,因为夜晚同样也会阻碍袭击者的视野,影响对爆炸效果的评估和观察。针对的固定的检查站/哨站的袭击最开始源自于第一次车臣战争中车臣武装对设置在车臣周边如达吉斯坦共和国等地区的俄罗斯内务部队的袭击,通过对固定检查站/哨站的袭击对俄罗斯内务部队造成了巨大的伤亡和人员恐慌,车臣战争过后,大量的车臣前武装分子开始参与到世界上各式各样的恐怖主义活动中来,将这种袭击方式带来了各处。

实例1:2007年7月11日,在伊拉克纳杰夫19号公路附近的美军/伊拉克国民军联合检查站遭到汽车炸弹袭击,造成5名美军死亡,3名伊拉克国民军,7名伊拉克警察的伤亡。袭击者将4枚155榴弹炮炮弹利用电线串联在一起,绑在汽车后备箱,当时美军采用的逐车检查策略,也就是一辆车放进检查站,检查完毕后放下一辆车进入的方式进行检查。在轮到袭击者的车辆进入后,袭击者故意不下车,引起美军警觉,于是美军和伊拉克国民军包围车辆,要求袭击者马上下车,袭击者在觉得周围的美军足够多之后引爆了炸弹,造成了巨大伤亡。

教训:在进行车辆检查时,逐车检查的战术是正确的,保证了周边平民的其他人员的安全,但是应该使用长期检查经验的检查人员进行目光检查,载有大当量炸弹的袭击车辆一般吃重较深,在发现一个只载有单独一人的车辆,且车上并无其他载重物时却车辆轮胎悬挂吃重大的车辆时要格外提高警惕,及时对可疑车辆发出警告,假如不听警告的应及时采取反制措施。

实例2:2003年11月1日,位于车臣共和国与达吉斯坦共和国边境的俄罗斯内务部队1101号检查站遭到车臣分裂主义分子袭击,车臣武装人员先是通过将载有炸药的车辆混杂在通往检查站的车流中,然后人员离开车辆,造成车流无法前进,引起前后混乱,当俄罗斯内务部队军人前去检查时引爆炸弹,同时利用埋伏在周围的人员发动突袭,造成了19名俄罗斯军人的死亡。

教训:在进行车辆检查时,应提前做好各种应对措施,例如突然发生爆炸或者袭击,检查站内应有相当部分人员处于随时备战状态,同时进行检查的人员应以2-3人一组,在遭遇到突发情况时能够按照之前的相关预案进行行动,撤离或者防御,而不是处于慌乱不能自保。2、针对步行巡逻队的袭击
图片 25
因为非洲、中东等地的基础设施落后,加之长期的战乱,使得道路损坏严重,很多部队驻守的地点为了确保周边安全,无法采用传统的车辆巡逻方式,不得不使用类似于中国新疆、西藏边境地区使用的步行巡逻方式来确保驻点周边安全以及进行扫荡、巡视等战术任务,而武装分子针对这种巡逻方式,采取了针对型的袭击战术。

实例:2007年1月19日,在阿富汗的赫尔曼德省,驻扎在赫尔曼德地区的英国皇家海军陆战队第29营在进行驻扎点周围遭遇IED袭击,袭击者在勘探好英军的巡逻路线以后,精心选择了一个峡谷性地形进行IED袭击,在袭击地区因为地形限制,英军不得不将队形压缩成密集队形,袭击者将爆炸物埋放在一大堆已经破碎成小石头的准备用作建造路基的石头里,在英军经过时引爆了炸弹,炸弹的冲击波配合碎石,形成了在狭小空间里的破片伤害,英军当场就被炸死3人,炸伤7人,同时因为爆炸形成的道路阻碍,救援拖延了2个小时才到,又有2名士兵因为救治不及时而身亡。

教训:英军在事后的总结时,因为巡逻的时间和路线被敌人掌握,所以造成了惨剧,并提出以下几点教训巡逻的时间和路线不在固定,而改成随机性的巡逻巡逻时应尽量使用防雷车进行巡逻,假如是在无法行车的道路上又必须进行巡逻时,应加大巡逻间距,保证人员安全巡逻时应特别注意周边的新土堆、碎石堆、废弃车辆、垃圾堆等一切有可能埋藏炸弹的区域假如在巡逻时发现有可疑的监视人员或者侦察人员时,应立即就地分散或者撤离,并呼叫支援。2.2.2针对车辆的袭击图片 26
在驻守城市或者野外的时候,军警大多时候都是采用车队的方式进行机动以及运输补给,通常情况军警的车队都是有严密的警卫人员来进行护卫,甚至必要情况下还会有足够的空中支援,在阿富汗的美军以及ISAF都使用武装直升机如美国海军陆战队的眼镜蛇AH-1,美国陆军的长弓阿帕奇,法国军队的虎式直升机来进行道路安全确保,形成空地一体的安全道路扫描,在这样的情况下,使得有规模的伏击袭击变成了自杀,于是武装分子们开始转向使用路边炸弹来袭击车队。
针对车辆的袭击大多发生在袭击美军、英军的后勤车队上,因为相比人员运输车队,后勤车队的护卫一般较为松懈,比如2005年在费卢杰,为美军运送厨房用具的美国黑水军事承包公司车辆就遭到袭击,三名黑水公司员工被打死。
针对反IED的车辆护卫,美军提出了以下几点要求车辆在任何时候,都可以选择暂时或者永久的离开主干道行进,这样可以有效的避免预设的炸弹袭击车辆在道路上行进时,必须保持与周围的民事车辆50米以上的距离,并通过前后的车队护卫车辆驱离靠近车队的无关车辆/人员前导车辆是整个车队的核心,坐在前导车辆中的引导人员要能及时辨识对车队有危险的车辆、人、障碍物等一切有威胁的物体,并及时引导车辆远离车辆应该有完善的针对遭到IED袭击的相关计划,在遭到袭击的第一时刻能立刻按照计划进行反击2.2.3
针对平民的IED袭击
图片 27
武装分子在袭击目标的选择上也会有不同的目标,有的时候在军警严密的防范之下,无法进行袭击时,他们有的时候会将袭击目标转向与军警合作的普通人,相比军警来说,普通平民不具有应对IED的相关能力和意识,更容易被IED形成大规模的杀伤。
就伊拉克来说,基地组织的下属分支“圣战旅”就多次在离美军基地较近的地区,如集市,清真寺放置炸弹,在人多的时候引爆炸弹,造成巨大的人员伤亡,从而形成为美军的舆论压力。第三部分
如何防范IED3.1 防范携带IED的个人和车辆对固定地点的袭击

就IED的埋设方式来说,除了定点埋设的IED炸弹之外,还有携带在人员和车辆身上进行自爆的IED炸弹,防范他们比防范固定埋放的IED炸弹难度要大得多,就目前来说,有以下几种方法
在驻地设立具有反IED障碍的门岗。 对车辆、人员进行有效的检查
对驻地周边的物体进行检查 3.2 防范IED对车队和人员的袭击
IED很多时候都是通过放置在固定地点,针对固定目标进行袭击造成伤害,前面也提到了,对巡逻队、车队进行袭击,为防范IED对车队及人员的袭击,我们首先来了解几种固定的袭击模式。
1、传统爆炸方式
此种袭击一般通过埋设在固定道路旁边的IED,对经过的敌军车辆进行一次性爆炸袭击,以求造成足够的伤亡。
以2009年发生在伊拉克纳杰夫的一次针对美军的袭击为例:
图片 28(视频1中美军车队开始沿着固定路线进行巡逻,头车为防雷车,车辆之间间隔距离为严格按照反IED条例进行设定的3-5米,行驶速度为40码左右恐怖分子将IED设置在转弯处,这样的设置是因为车队在进行转弯时会适当减速,同时车队队形会发生扭曲,不可避免的靠拢)图片 29(当车队经过转弯处时,进行监视的恐怖分子引爆开关)图片 30(爆炸威力十分惊人,事后经过勘查发现恐怖分子使用了5枚155榴弹炮弹串联在一起进行了引爆)作为传统的IED袭击方式,恐怖分子一般将IED埋放在所要袭击的对象常去或者经常行动的地方,为避免这种情况的发生,车队应遵循经常改变行车路线,严格对车队目标、路线的保密这几个原则。
2、连环爆炸式袭击
这种袭击方式通常是分为好几阶段的袭击来进行,通常第一阶段的袭击只会造成少量人员伤亡,而恐怖分子的主要袭击目标则是赶来救援的人员。
以下面这次发生在车臣地区的袭击为例。图片 31
图片 32
(爆炸威力并不巨大,按照这种爆炸效果和方式来看只是普通的汽油炸弹,这种炸弹一般可以简单布置在路面)
图片 33(爆炸之后幸存者开始逃离车辆,并呼叫帮助和支援
图片 34(当地的俄罗斯警察、消防队员、救护人员迅速出动,来到车辆爆炸现场对人员进行救助)图片 35(这个时候恐怖分子引爆了第二枚炸弹,第二枚炸弹的爆炸明显就是军用杀伤弹,通过救援人员的聚集的情况下,引爆人员杀伤弹,造成了巨大的人员伤亡)这种袭击方式现在越来越多的应用于中东、非洲等区域,要针对这种袭击,在救助爆炸人员的同时,必须派出相应的EOD排爆小组同时进驻,并且第一时间到达现场的人员需对现场的情况进行准确的评估,防止造成第二次袭击。3.2.1
遭遇IED袭击后的反应

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  目前全球各国的军队中都有拆弹部队的编制,除了美军的拆弹部队多次经历实战考验外,英国、以色列、西班牙等国的拆弹部队也在一些低烈度的军事冲突中积累了丰富的经验。文字/东莱

说不通的爆炸逻辑

这部电影没什么值得吐槽的地方,只是其中一个小细节值得商榷。笔者写这篇文章,也并非为了抓住这个细节来说事,而是有感于类似的情节和桥段在很多电影中出现过,所以拿出来说一说,大家当成故事看即可,不必认真!

电影中有这样一个场景:海清饰演的法国籍华裔女记者夏楠,和一个法国籍香港上司进行了一通粤语+普通话+英语但就是没有法语的争吵,主要是争论是否要对恐怖组织的核废料交易加以追踪报道的问题。上司出于安全考虑要叫停这个报道,而女记者争论无果,决定自行前往调查。她下楼出门向自己的车走去。这时她的手链突然掉落,她回身捡手链时,车子轰然爆炸……

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突然掉落的手链救了女记者一命,因为手链是前夫的遗物,她不禁感念冥冥中爱人的佑护。当然我们也替她高兴。但是我不得不说,这个桥段在逻辑上是有硬伤的!其硬伤在于,这个炸弹爆炸的技术逻辑说不通!无论这个炸弹是主动还是被动引爆,都几乎没有可能在她进入车内前一秒爆炸,让她躲过一劫。如果是主动引爆,主控者大可等她进入车内再启爆,而如果是被动引爆,装置也会设置成等目标进入绝对杀伤范围再启动。像这种信步走过去,还能全身而退的例子,几乎是不可能发生的。

其实在特种部队中,也有机车的基础训练与使用。那么今天,战甲菌就来跟大家聊聊特种部队中使用机车作战的案例好了。

全文完。

  训练很严格

炸是一样的炸,起爆方式上见高低。

这些年来,法国的安全形势逐渐恶化,来自移民和本土的恐怖分子层出不穷,发动了一系列的恐袭。在越来越多的恐袭报道中,我们看到“IED

  • Improvised Explosive
    Device”也就是“简易爆炸装置”被不断提及。所谓“简易”是和军用制式爆炸物相对应的。在影片中法国的这次爆炸,明显是一次IED袭击。要知道,在法国搞到军用炸弹可没那么容易。既然是IED,我们就来看看它是怎么实现爆炸的。

不管是什么炸弹,无非要有三个元素组成:炸药(没它炸不响)、包装(使松散的炸药处于集结状态,没它无法形成爆炸)、起爆装置(靠它引爆炸药)。炸药和包装物都好说,无非是恐怖分子搞到一些军用或者民用炸药,装在某种外包装物里面。而所谓炸是一样的炸,起爆方式上见高低。恐怖分子对目标进行袭击,在设置炸弹和拆弹上同警方斗法,主要就集中在起爆装置上!

图片 38

(一个基本款IED)

追溯IED的历史,确实是由来已久。1911年的辛亥革命首义,某种意义上说就是IED推动的结果。当时的革命党人,共进社的负责人孙武,在汉口英租界制造起义用的炸弹时,不慎爆炸,被官府发觉。清军闭城搜杀革命党人,于是新军工程营被迫提前发动起义,最终导致了大清王朝的覆灭。而当时的简易炸弹无非是导火索引爆,然后投掷攻击敌人的原始手法。IED首次大规模出现在战争中要算是二战中的苏德战场。在1943年到1944年期间,白俄罗斯人利用延迟引信和遥控引爆的方式,炸毁了德军上千辆火车。从起爆手法来说,定时/延时引信启爆比较普通的导火索已然进步了很多。

比起制式炸弹,IED威力小,结构脆弱,运输使用都困难,但是胜在伪装性强,材料便宜,防不胜防,是不对称战争和武装对抗中,弱势一方的不二选择。IED的第二次大发展,就是在一场不对称的战争中取得进步的。在越战中,越军大量利用美军发射的哑弹和简易材料制造IED诡雷。其结果就是,美军在越南30%左右的伤亡都是IED造成的。而IED对引爆手段经过战争的考验,极大丰富并成熟了起来。

图片 39

(越共游击队埋设反步兵诡雷)

另一场不对称的武装冲突,则实现了IED的技术飞跃,IED的技术形态基本就此定型。这就是英国和爱尔兰共和军之间的冲突。在上个世纪60-70年代期间,英国政府和北爱尔兰独立运动的武装组织:“爱尔兰共和军”之间的冲突达到了高峰。由于与英军战力悬殊,爱尔兰人大量使用IED作为对抗手段。而爱尔兰人教育水平高,本来在科技上就是熟手,一旦把智慧运用到制弹上,特别是应用在北爱大量的城市巷战中,英军算是倒了大霉!在爱尔兰共和军的努力下,IED的启爆方法从原有的明火类、机械类,逐渐发展到化学类和电气类,共发明了90多种起爆方式!他们利用电雷管和电子元件发明了大量的被动诡雷引爆开关。比如水银倾斜开关,利用水银的导电性,在爆炸装置被外力触动倾斜时,水银会流动连通电雷管的电极两端,从而形成回路,引爆雷管,进而引爆主装药,达到爆破效果。还有利用微动开关之类的灵敏电子零件制作的“忌动装置”,实现了轻微触碰即可形成回路爆炸的目的。最高级的是气压开关,装置中有一个气球,放置于飞机上,随着高度升高,气压逐渐减小,气球逐渐膨胀,触及微动开关,形成电回路。这个装置虽然后来被破获了,没有造成损害,但是也让英国人惊出一身冷汗!

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(共和军的制弹技术都出书了,算是扬名立万)

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(彪悍的共和军女战士)

除了被动装置,共和军还大量使用遥控和线控引爆的主动爆炸装置。做到更精确,更有针对性的袭击。袭击者可以躲在暗处观察目标的位置,在确定其进入杀伤范围内再启爆,几乎是百发百中!即便后期英军发明了信号干扰器来阻断遥控信号,也难不倒共和军。道高一尺魔高一丈,共和军随即发明了无线脉冲密电码发射器来绕过干扰,照炸不误!

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《红海行动》中,狙击手果断判明并击毙了一名试图遥控引爆自杀车辆的恐怖分子,阻止了对方一次大火力攻击

至今,IED的技术手段也基本上沿用了这些手段。现代的恐怖分子在制弹技术上都要认爱尔兰共和军作鼻祖!凭借着这般高超的技术手段,共和军从70年代开始,将主战场逐渐转移到了英国本土!进行了长达20多年的疯狂炸弹袭击。今天的伦敦虽然恐袭频发,但是伦敦市民,尤其是上年纪的,应该是见怪不怪了。因为和70到90年代共和军的疯狂袭击相比,今天这点小动静还真不算啥。

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(感受一下1992年的数字,高峰值:全年38起爆炸恐袭)

在如此高密度袭击之下,强大的英国也只能坐下来谈判,最终开启了北爱和平进程。

2001年9月11日后,特种作战部队在“持久自由行动”和后来的“伊拉克自由行动”中,被广泛持续使用,充当“矛尖(tip
of the
spear)”。“持久自由行动”开始于2001年10月,由特种作战部队和中央情报局领导的战役推翻了塔利班政府,对奥萨马·本·拉登的基地恐怖组织造成了重大损失。

  拆弹部队淘汰率高达85%

恐怖的杀伤力

在全球对爆炸物管制日益加强的今天,炸药没那么好搞,IED的装药量不可能像从前那么任性。于是为了增加杀伤力,恐怖分子会在IED中加装大量的破片(又叫掺杂物)以增加杀伤效果。《红海行动》中,被迫充当自杀人肉炸弹去撞击政府军的老头,脖子上绑的水管炸弹中,就被填充了大量的钢珠!

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(绑在自杀袭击者脖子上的水管炸弹里面填满了钢珠)

一旦爆炸,这些钢珠在炸药冲击波下形成的高速抛射破片,将对周边人群形成极大杀伤!而且加装破片之后,炸弹的杀伤手段除了原有的爆炸冲击波伤害以外,还增加了破片飞溅杀伤,其杀伤半径也将远大于冲击波。

联军严重依赖特战部队的做法,后来在“伊拉克自由行动”中变得更加明显,当常规部队从南部向首都方向推进时,特战部队正在西部沙漠夺占关键目标,扮演眼睛和耳朵,提供侧翼预警。此外,当土耳其撤回美军的飞越领空许可后,第3和第10特种大队在伊拉克北部开展行动。当2003年4月联军的入侵完成后,特战部队继续被广泛部署,支持联军在全国的反叛乱行动,不断调整和改进他们的技战术,对抗把路边炸弹或简易爆炸装置作为主要武器的神出鬼没的叛军。

  简易爆炸装置是美军在伊拉克和阿富汗遭遇的具破坏性的武器。拆除或引爆这些爆炸装置需要拆弹专家组成的爆炸物品处理小组。刚获得奥斯卡最佳影片奖的《拆弹部队》描述的就是这样的一个小组。

成本低、防范难、效果大

制作IED的成本很低,零部件几乎都可以利用生活中常见的材料来充当,大不了再去电工电料商店买几个电子元器件。而一旦制成炸弹,军警却需要高精度的拆弹设备来拆解。比如影片中中国特种兵需要使用便携X光成像和内窥镜式的侦测设备去看清IED的内部构造。这些都是价格高昂的精密设备,除此之外,真正拆弹中,还需要清场、警戒,布置沙袋掩体、拆弹机器人、拆弹专家防护服等大量设备和人力。巨大的成本差异让恐怖分子得以用极小成本消耗极大的政府资源,IED也就成为了他们手中的利器。

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(电影中的炫酷探测器价格高昂)

而IED本身不是由军品制式材料制成,因而易于隐蔽,可以较容易地和周边环境融为一体而难以察觉。新型IED很多采用塑性炸药和非金属包装,金属探测器都难以发觉。而一旦爆炸成功实施,对现代社会所造成的冲击力极大,损失难以估量。两年前,作为以旅游业立国的泰国,其首都曼谷市中心游人如织的四面佛遭遇IED爆炸袭击,造成多人伤亡。而泰国的旅游业也遭受重创。恐怖分子小小的几枚炸弹,即可造成一个该国几十亿美元的经济损失,也难怪IED成了恐怖分子的最爱!

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  按照美国军队的兵种划分,美军的拆弹部队属于工兵的编制序列中,一般称为爆炸物处理小组。拆弹专家上岗前必须经过超过1年的特殊训练,一般是12个月到16个月之间。

总有一款适合你

让我们再回过头来看看影片中女记者夏楠在爆炸现场的遭遇:她毫无警觉地走向自己的车,掉手链,捡手链,IED爆炸,她恰好躲过爆炸。这可能吗?不得不说,这在现实中几乎是没可能发生的事。我们已经知道,启爆的方式无非就是主动被动再加上定时/延时这几种方式。别忘了对头可是能搞到核原料的国际恐怖组织,在非洲所谓的“伊维亚共和国”的战斗中,该组织可以动辄出动数百人的部队,携带大量轻武器甚至坦克进行战斗。所以如此庞大严密的组织,对付区区一个软目标女记者,是不会犯低级错误的。如果是主动引爆,对方在远处监视夏楠,然后非要等她回头去捡东西的一刻按下开关启爆炸弹?这不合逻辑。而如果IED是被动引爆的,针对车辆来说,压发、拉发、松发、忌动装置,甚至更高级的运动感应,都是很适合的手段。但是无论是哪一种,都要女主走到车内或者车旁边的绝对杀伤位置,才会触发或者感应启动。至于延时/定时装置就更不可能了。这样的装置要求事先预设启爆时间。对方不可能知道夏楠什么时间从办公室出来,什么时间上车,什么时间段会停留在车内。难道这么重要的事情要靠猜的吗?

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当然,笔者非常喜欢这部电影,不是非要花一天时间写文来吹毛求疵抬杠挑刺的。只是有感于《红海行动》和很多其他电影中大量出现的类似桥段,分析一下其背后的逻辑不合理性。现实中,对于夏楠所处的场景,那么多启爆方式,总有一款适合她,更不要说还可以放置破片增强杀伤力。所以,无论她掉多少次手链,恐怕都难以幸免!(完)

为了应对伊拉克和阿富汗的威胁,美军特种作战部队的车辆机动作战能力,在二十一世纪第一个十年迅速发展。使用战术车辆,特战部队能够在没有援助的情况下长途跋涉。战术车辆增加了特种作战部队的机动性、生存能力、杀伤力和灵活性。除了插入到目标区域,特种作战车辆还可以提供火力支援、警戒部队、快速反应部队、伤员后送功能,与徒步巡逻相比,车辆具有更大的活动范围、速度和有效载荷,可以提供更大的火力和更长的任务时间。与空中插入相比,车辆可以提供更多的安置时间,不会被着陆区或空投区限制,并且通常比直升机更隐蔽。而且战术车辆一般是是特种作战部队编制内的,所以相比飞行器或其他军兵种控制的车辆,不需要额外协调,更能满足需求。在伊拉克和阿富汗的内陆沙漠和山区,许多情况下特种作战机动平台是唯一的即时可用的短途插入方法。从2001年到2010年,特种作战部队在伊拉克和阿富汗90%以上的任务要依赖战术车辆。

  拆弹训练从爆竹开始

特种作战部队的车辆也在不断发展,以满足伊拉克和阿富汗行动的任务要求和不同的威胁。装甲和生存能力与速度和机动的问题已经成为这种发展中最明显的方面之一,特战车辆必须适合在崎岖或多山的地形中作战,同时还要携带足够的火力,以便与数量占优的敌人交火时,可以靠自己脱离险境。

  要想成为一名合格的美军拆弹专家,申请者需要接受重重考验。首先,申请者的体能要好,没有色盲症,还要通过机械分类考试。在体能测试时,申请者要穿着30多公斤重的防护服完成各项任务。

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  通过初步考试的士兵随后将被送到拆弹学校接受进一步训练。按照流程,这些士兵要经过至少一年的艰苦训练。培训期间,他们要学习爆炸术语、拆弹方法等各种技巧。拆弹训练的淘汰率高达85%,只有少数人能够通过最终考试。

(地面机动车辆——特种部队版早期型。2008年伊拉克,第5特种大队,A级作战分遣队)

  根据美军工兵的训练教程,刚刚进入拆弹小组的新兵们,首先会反复研究一些已经失效的爆炸装置。之后他们会慢慢接触一些爆炸威力较小的装置,比如爆竹。

特种作战车辆包括个人、轻型、中型和重型车辆。单兵车辆包括军用雪地摩托车、摩托车以及轻型战术全地形车。轻型车辆包括改装商用车辆和可在CH-47和CV-22内部运输的“内部可运输车辆”。中型车辆包括地面机动车辆;重型车辆包括防地雷反伏击车辆。战术地面机动分队的构成将随着条件和需求而变化。典型的可以支援两个海豹突击队排的阿富汗战术地面轻型机动分队,包括4辆GMV和9辆LTATV,外加两名维修人员。阿富汗战术地面重型机动分队包括轻型车辆加上两辆RG33
MRAP,两辆装甲实用型MRAP和六辆MRAP全地形车,外加三名维修人员。

  这样的话,即便是拆弹失败,拆弹专家也不会受到多大的伤害。只有在技术成熟后,他们才会开始训练拆除雷管等爆炸物。

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  此外,心理训练也是培训科目中至关重要的一个环节。用一位退役的美军拆弹专家的话说,“我们必须有在重压之下做决定的能力。”

(联合战术全地形车LTATV)

  美国军方逐渐开始加大拆弹部队的发展速度,已经投入数十亿美元资金用于训练拆弹组,购买拆弹机器人等。

特战车辆配备武器的反装甲能力并不是当前主要问题。除了在“伊拉克自由行动”较短的入侵阶段遭遇过伊拉克装甲部队,还有2001年底前塔利班偶尔会使用装甲车,这两个战区中敌人装甲兵的威胁几乎为零,并且“标枪”和类似的单兵便携系统可以被带到任何地方,对付遭遇的敌人车辆,例如无处不在的“技术”改装车或武装皮卡。现在需要考虑的是,特种作战车辆必须能够在速度或火力上超越潜在对手。它们还必须能够充当移动后勤基地,为特战队员运送足够的物资,以便在战场就地补充,而无需经常使用容易暴露的直升机再补给手段。特战车辆还必须在速度、机动性和防护之间进行必要的权衡——包括装甲、内置的生存系统,如灭火器和爆炸偏转器,以及武器系统。

  通常情况下,每个美军的拆弹小组需要有7个人,在执行拆弹任务时他们各自有不同的分工。不过近年来由于美军兵源紧张,很多时候拆弹小组在执行任务的时候,通常只有三个人一起行动。一名经验丰富的拆弹专家当队长,两名士兵为辅助人员。

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  出门乘坐“大水牛”

持久自由行动

  在伊拉克和阿富汗,美军拆弹部队的主要任务有三个:第一是保护重要人物的交通安全,第二是拆除已发现的简易爆炸装置,第三是在爆炸发生后前往爆炸现场调查,寻找线索等。

荒凉的山脉,崎岖的沙漠平原和肥沃的河谷,为部署在阿富汗的特战部队地面机动带来了独一无二的挑战。根据他们的角色和具体的作战需求,特战队员可能需要在各种地形混合条件下使用他们的车辆作战,每种地形都会给轮式和履带式车辆带来独特的危险。例如,在理论上,沿河流支流和灌溉网络分布的“绿色区域”需要更小、更轻、更紧凑的车辆来通过常见的狭窄道路和小径,并降低陷入沼泽的机会。但实际上恰恰相反,这些“绿色区域”很容易被使用重型班组操作的武器和/或简易爆炸装置的对手伏击,因为这里具备自然的掩护和掩蔽。面对这种伏击威胁,部队可能需要使用更多的重型装甲车辆,例如英国赫尔曼德战斗群使用的维京履带式装甲车,或美国陆军SBCT和第75游骑兵团部署的斯崔克轮式装甲车。同样,在阿富汗东部和北部的山区,诸如塔科马或希尔克斯商用皮卡之类的车辆比HMMWV之类的宽轴距车辆更容易成功地通过常见的危险小径。毫无疑问,这些民用设计的皮卡不具备HMMWV、苏帕凯特或类似专用平台的有效载荷、装甲、通信或武器系统,但是在战场上有必要做出妥协。

  拆弹部队使用的车辆是重型装甲防雷车,这些车通常都有一些奇怪的名字,比如“水牛”、“美洲狮”或者“哈士奇”。车上放着他们必需的所有设备:排爆机器人、排爆服以及水和食物。

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